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坐上火车去丹霞山

发布日期:2016-08-25 点击数: [复制文章地址] [我要打印]
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  这是一个阴天,这是一个冬天,雨过天阴的冬天,韶关市区空气质量达到18的优级。2016年1月11日,星期一,韶关东站始发,经丹霞山、赣州、吉安、鹰潭、金华、杭州、终到上海南站,K182次,首列韶关东站始发快速列车终于开通。坐上韶关东站始发列车去丹霞山旅游的梦想,终于变成现实。14:00始发,因为矜持,又或者是因为首次出远门,打扮一新的K182次列车,晚点3分钟,14:03缓缓地驶出韶关东站,开始了长达18小时16分钟,经停18个站,历经粤、赣、浙、沪三省一市,穿越赣韶-京九-浙赣-沪杭四条铁路线,全程1337千米的旅程。
 

开阔大气的丹霞山火车站
 
  列车首先经过的是韶关市民熟悉的鹅坑桥,随后是一段长长的缓坡,在旧木材厂上方附近跨越京广铁路,同时跨越浈江。已有106年历史的粤汉铁路浈江桥墩,五个静静地坚守阵地的桥墩与京广铁路浈江大桥-帽峰大桥-正在跨越的赣韶铁路韶关浈江双桥,非常有层次地从浈江跨过,与桥下的千年水道浈江一道,让人产生一桥越千年的强烈的穿越感。在不过300米的河道上,五桥竞渡,算是沿途的一大景观。左侧的帽子峰与冬雨天阴的皇冈山、鸡公山(古称貂婵岭),以及其承载的韶关二十四景的笔峰写云、黄冈夕照、貂婵夜月图景,依次从左侧窗外驶过,列车已经驶出韶关市区。
  腊石坝之后,列车再次跨越浈江,与南侧的韶关北绕城高速浈江大桥双桥飞架。北侧远处是巴寨,丹霞山第一高峰、海拔619.2米的巴寨;透过浈江河谷的巴寨如簇,立于天地之间,阳光的日子应该更加美好。近处的丹霞地貌是丹霞山最南端的烽火岭,因当年曾经的镇守浈江的烽火台得名。跨越浅浅窄窄的黄浪水水口,湾头电站大坝从左前方一跃而过;钻一个长约1500米的隧道,进入丹霞红盆地范围。入眼的丹霞地貌,对岸蜿蜒盘曲的是南蛇头,近处突显的是太阳岩。两侧低低浅浅的山冈,成片成片地,栽种着,或老成持重、或生机盎然的长坝沙田柚果园,越过国道G106线,直到五羊石(一名五马归槽)的出现。
 

双阙倚天
 
  跨越微不足道的大桥镇古洋水(五羊水),两岸田畴渐次开阔;再次跨越国道G106线,列车近浈江一侧行进,左侧是丹霞山韶石景区,险峻宽厚的朝石顶顶部为云雾萦绕。周田,周田,四周围都是农田。亲联电站水坝一掠而过,马鞍寨、旗杆石、双阙石、韭菜寨等韶石群峰翩然而至,令人目不暇接。右侧见陡然升高的山林,山前丘冈的怀抱间见一方古老的坟头,是已经列为市级文物保护单位的唐代名相张九龄的爷爷张子胄墓。从列车上遥望丹霞群山已经美不胜收;可以想象,从山冈之上眺望韶石,一定更加风光无限。
 

朝石顶与亲联水坝
 
  列车员报告:“列车前方到站是丹霞山站,有到丹霞山站下车的旅客请提前做好下车准备。”韶关东-丹霞山站,31千米,硬座票价9元,行程29分钟。14:29,列车准时停靠在丹霞山火车站。看着列车缓缓地驶出丹霞山站,我们走出了月台。下车的乘客不过30余人。从广场北侧远眺韶石群峰愈发显明,双阙倚天的景象一目了然,古韶州二十四景之一的韶石生云果然名不虚传。
丹霞山火车站广场有班车前往丹霞山景区,票价7元/人。广场外国道G106线的黄泥塘村口大榕树下,有频繁前往仁化、南雄、始兴、韶关市区等地的班车。
 

黄泥塘村口古榕
 
  丹霞山是韶关市区最近便、最重要的一座靠山,韶关因韶石得名。我想,每一位韶关人都应该安排一次时间,坐上火车到丹霞山去旅行,感受丹霞山神奇的自然风光和丰厚的历史人文景观的同时,感受韶关市区到丹霞山站沿线的美。加上赣韶铁路沿线的南雄、始兴两地的居民。
  从此以往,韶关人可以轻松地前往华东各地旅行,华东各地居民也可以不用与珠三角拥挤而直达韶关各地旅行。K181次,1月10日,上海南17:57始发,韶关东次日12:42终到。
  让我们一起,坐上火车,到丹霞山、到韶关、到华东,旅行去!

 
侯荣丰
 
 
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